Россия, Москва
Объявление размещено 04.09.2021 в 13:01
ВНИМАНИЕ! ОБЪЯВЛЕНИЕ РАЗМЕЩЕНО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ САЙТА!
АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА МосАвто НЕ ИМЕЕТ К ПРОДАВАЕМОМУ АВТОМОБИЛЮ И ЕГО ВЛАДЕЛЬЦУ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ!
Если у Вас не получается связаться с владельцем, мы НИЧЕМ НЕ СМОЖЕМ ВАМ ПОМОЧЬ
Год выпуска: 2011
Пробег: 90000 км
Объем двигателя: 1.5 л
Коробка передач: МКПП
Имя: Andrei
Город: Москва
Телефон(ы):
ПРОДАНО
Один влaдeлeц. Шеврoле Нексия, не дэу, xотя пaспoрт дэу. Пoвеpяетcя скaн чeкoм и пpoбег.80000 пробег. Все зазopы по двepям и багaжнику coответcтвют GМ. Двигатeль 1.6 - 8 клапaнов. Диcки 14, подвecка и ходoвaя c завoдa пoд 16 клапанную. Перeдниe электрoстекла. Caлон вeлюp. В машинe не когда нe курили. Нeдавно большое ТО в Дармине (официальный дилер Ореl) с заменой жидкостей и прочего. Не ржавая. Частично лаченная. В первый год замена левого заднего фонаря - тек. После аварии оценили по остатку в обозначеную цену.Моторный щит цел. Лонжероны целы, стапелем тянутся. Требуется замена левого крыла и бампера с усилителем и пенопластом. Стекла родные. фара ремонтируется. В подарок комплект шипованной резины с 35% износом на стальных дисках. Возможно замена двух радиаторов или трубок и патрубков. Прокладки для кондея подарю GМ. До аварии проблем не было, разве еще заменили и разгрузили контактную группу и сцепление по рекомендации Шевроле Масло не ест, не гудит, ЕGR не отключен. Ездила женщина.
Еще больше свежих предложений о продаже битых авто в нашем телеграм-канале
В настоящий момент авто не на ходу - нужно как минимум поменять кольца на поршнях, чтобы поднять компрессию. В идеале, конечно, шлифануть цилиндры и поменять поршни с кольцами. Стоит это не дорого. В целом двигатель в хорошем состоянии. Проблема в компрессии - на всех котлах 7,5. Это связано с залеганием компрессионных колец. Залегли от сажи. Сажа из-за переобогащённой смеси. Поздно заметил, что моновпрыск безбожно переливает. В итоге моновпрыск полностью перебран и отрегулирован , перепаян датчик температуры всасываемого воздуха (этот датчик многим испортил жизнь, но после перепайки проблема уходит навсегда).
Коленвал трогать не нужно - там всё в норме. Давление масла в двигателе - номинал. Всё остальное тоже в норме. Стартер, генератор, ГУР и т.д. без нареканий. Разобраться только с компрессией.
Что недавно было заменено и куплено:
- тормозные магистрали (медь)
- главный тормозной цилиндр
- куплены брэмбовские передние тормозные диски и колодки (5000 р)
- главный и рабочий цилиндр сцепления
- поменяна выхлопная система (BOSAL) (17000 р)
- поменяны правые ШРУСы (внешний и внутренний) (6500 р)
- новый комплект зимней резины Continental (18000 р)
- новый комплект летней резины Continental (18000 р)
- новые штампованные диски (толстые, качественные) (10000 р)
- ооооочень много куплено и сделано по мелочи
- куплены все необходимые мелкие детали для переборки двигателя, в т.ч. оригинальная помпа (на всякий случай) (около 11000 р)
- куплены цельные сайлент-блоки задней балки от ауди и комплект крепежа
Что-то ещё, но так сразу не вспомню.
С машиной отдам ещё родные штамповки. Их можно покрасить и обуть на них летнюю резину. Акум свежий в отличном состоянии.
Вообще я много вложил в машину. Сейчас купил новый авто. Сперва думал сделать двигатель и оставить пасик для души. Но работа у меня сейчас такая, что времени нет совершенно. Коррозия есть на переднем левом и заднем правом крыле. Ещё немного на двери багажника. Машина простая - без кондиционера, стеклоподъемников и АБС. Специально брал такую, чтобы не мучиться с ремонтами. Кузов крепкий, ещё повоюет. Цена указана без торга. Дешевле, пожалуй, не отдам, т.к. одни только колёса обошлись в 46000. В крайнем случае по запчастям её можно продать тысяч за 70000. Так что рисков у будущего владельца никаких. Чтобы привести в авто в полный порядок нужно вложить максимум 10000 р. Всё остальной, что могло сломаться уже поменяно мной и предыдущими владельцами. ||equitable_price