Продаю битый автомобиль Mitsubishi Carisma 2003 г.в.

На полном ходу едит очень хорошо рабочая лошадка доки все на руках ! Торг на месте

На ходу. Немного погнута балка между колёсами. Разбито заднее стекло, сдуты колёса. Трещина на переднем стекле. Возможна покупка на запчасти. Находилась под арестом, но сейчас идёт процесс его снятия, поэтому такая низкая цена. Только самовывоз

Нет аккумулятора Выставил зажигание и поехал Или на запчасти. Пороги варить ||equitable_price

ВНИМАНИЕ!!! ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО, ЧТОБЫ НЕ ТРАТИТЬ СВОЁ И МОЁ ВРЕМЯ! ДВИГАТЕЛЬ ЕСТ МАСЛО! ПРОДАЮ КАК ЕСТЬ, Т.К. НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАНИМАТЬСЯ! На холодную заводится не с первой попытки, может заглохнуть. После прогрева прёт уверенно. Под замену: маслосъёмные колпачки, поршневые кольца + скорее всего, гидрокомпенсаторы (судя по звуку из-под капота), лямбда-зонд (есть в наличии), гофра глушителя. Возможно, также потребуется чистка форсунок. Сам не могу заняться движком, т.к. из-за неудобной конструкции двигателя (1.2 AZQ), БЕЗ ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ДОСТУП К 3-МУ ЦИЛИНДРУ ОТСУТСТВУЕТ (УЧТИТЕ ПРИ ПОКУПКЕ)!!! Сама по себе машина отличная, несмотря на возраст: полностью оцинкованный кузов (слегка зацвели задние арки, на передних есть сколы без ржавчины, с пятой двери и на крыше кое-где слазит лак). Днище и пороги в отличном состоянии (почти полностью даже сохранилась пластиковая защита днища с завода). Чек двигателя на приборке - ошибка слишком богатой смеси, проблема в старом лямбда-зонде, новый есть, не ставил. Коробка в прекрасном состоянии (первые Фабии комплектовались отличными кпп), АБС работает как часы. Кондей по факту обслужен, но блок управления им перегорел у кого-то из предыдущих владельцев несколько лет назад (сам лезть туда не стал, т.к. без надобности). Печка и обдув работают отлично. Задний ряд сидений раскладывается, перевезти можно чуть ли не холодильник. Если вы месье, который знает толк в извращениях, то можете ездить на этом чуде даже на рыбалку или за грибами в лес (благодаря короткой базе и переднему приводу отлично гребёт по любой грязи, вытолкнуть можно плечом, как Оку). На крыше со стороны стойки небольшая вмятина (по заверениям предыдущей владелицы, упала сосулька). Что менялось: Полный комплект сцепления - ноябрь 2020 (пробег примерно 20 тыс. км) Передние шаровые (febi) - июнь 2021 (10 тыс. км) Передние колодки - январь 2021 (15 тыс км, износ менее половины) Реле регулятора генератора - январь 2021 ДТОЖ - июль 2021 (поменял на всякий случай) Топливный фильтр - 5.01.2022 (в старом был даже не песок, а глина), тогда же была почищена дроссельная заслонка. Также вместе с машиной отдам лето на заводском шкодовском литье (R14, разболтовка 5х100, диски ровные, крашены баллончиком, сама резина отъездит ещё 1-2 сезона). Сейчас машина на почти новой зиме (б/у штамповка с колпаками Шкода, куплена в ноябре 2021, предыдущий владелец мамой клялся, что ездил один сезон, по факту износ 25-30%). А теперь главное: я собственник, из документов есть стс и птс (птс новый, т.к. в старом места просто не осталось). Могу присутствовать с Вами при оформлении. Ну и напоследок скажу, что у 8 из 10 Фабий первого поколения с пробегом 150-250к и ценником до 250к на Авито та же самая проблема с расходом масла (это же старое-доброе семейство VAG), просто не очень честные продавцы оставляют элемент таинственности для доверчивых покупателей. Реальному адекватному покупателю - обоснованный торг в разумных пределах. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА: ЕСЛИ ЗАИНТЕРЕСОВАЛО, ПИШИТЕ СНАЧАЛА НА АВИТО! К ТЕЛЕФОНУ ПОДОЙТИ МОГУ ДАЛЕКО НЕ ВСЕГДА!

Машина перевёртыш Подкапотка целая,заводиться Ходовая в хорошем состоянии Торг или обмен уместен

Кроме би ого узла состояние машины идеально.

Срочно продам. После ДТП. В одних руках. Юридически чистый. Торг небольшой.