Гибриды Lixiang начали блокироваться в России после обновления прошивки

Несколько владельцев кроссоверов Lixiang, ввезённых в Россию по параллельному импорту, сообщили о серьёзных проблемах с автомобилями после установки последней версии программного обеспечения. Машины превращаются в «кирпич»: экраны гаснут, а вместе с ними пропадает управление большинством функций.

«Кирпич» после обновления: что происходит с машиной?

Согласно сообщениям дилеров и отзывам владельцев, проблема затронула автомобили, выпущенные в мае 2025 года. После установки SIM-карты и попытки обновить ПО до версии 7.4 связь пропадает почти со всеми системами — кроме лидара. В некоторых случаях мультимедийный экран полностью перестаёт работать.

Автоэксперт Артём Бобцов отмечает, что это может быть не случайный сбой, а специальная мера против серого импорта.

— Если вся система управления машиной завязана на экран, а он не работает, то ездить практически невозможно: нет контроля за климатом, навигацией, а порой даже запуском двигателя, — объяснил эксперт.

Sinomach Auto: мы не блокируем машины 

Sinomach Auto, официальный дистрибьютор Lixiang в России, опроверг причастность к блокировкам. По словам представителя компании Льва Лазарева, вместо этого они предлагают владельцам «серых» авто легализовать их через бесплатную или платную перепрошивку у сертифицированных дилеров.

— Мы не только не блокируем, но помогаем перевести такие машины на официальную систему, чтобы владельцы могли пользоваться гарантией и сервисным обслуживанием, — заявил Лазарев.

 Стоимость процедуры составляет около 16 тысяч рублей в Москве и 12 тысяч — в регионах.

Не все согласны с масштабом проблемы

Владелица автосалона «Лиса рулит» Елена Лисовская заявила, что её клиенты, которые успели обновиться до версии 7.4, никаких проблем не испытывают.

— Это очередной фейк, распространяемый конкурентами. Не все машины подвержены сбоям, и говорить о массовых блокировках преждевременно, — отметила она.

 По её словам, информация о «кирпичах» может быть частью информационной войны между игроками рынка параллельного импорта.

Популярность Lixiang остаётся высокой

Несмотря на технические сложности, популярность автомобилей Lixiang в России остаётся высокой. Так, модель L6 Pro стоит около 5 млн рублей, а топовый L9 — свыше 7 млн. По итогам прошлого года в страну было ввезено более 23 тысяч таких автомобилей исключительно через параллельный импорт.

• Как дешево купить Теслу? Взять битую, восстановить в России и ездить как король
• Лучший способ выгодно продать битый Bentley в Москве
• Как срочно продать авто после аварии
• Экспертиза автомобилей