+7(495)545-47-05 | |
Москва, ул. Егерская, д. 1 | |
• | Работаем сейчас |
В Самаре автомобилист выиграл судебное дело, связанное с покупкой в дилерском центре автомобиля ненадлежащего качества. Сергей Голотрапчук купил совершенно новый Chery Tiggo 4, однако оказалось, что ранее авто было повреждено в ДТП. Обманутый водитель не только смог доказать неисправность машины, но и добился через суд возврата денег и приличной компенсации. Рассмотрим, что делать, если в автосалоне был приобретен заведомо некачественный автомобиль.
По материалам дела, Сергей Голотрапчук обратился 1 августа 2020 года в автомобильный салон «Самара-Авто», входящий в ООО «Проф Групп Строй». Там он купил новый (по документам) автомобиль Chery Tiggo 4 за 1250000 рублей. Следует уточнить, что продавцом оказался не официальный представитель марки, а мультибрендовый салон с противоречивой репутацией — судя по отзывам в интернете, одни покупатели отмечали навязывание дополнительных услуг и попытку продавцов завысить цену при продаже машины, другие хвалили работу салона.
Через некоторое время после приобретения автомобиля владелец понял, что его обманули: машина не только была подержанной, но и имела явные признаки следов ДТП. Рядом с дверными ручками с левой стороны были найдены сколы, на переднем крыле обнаружен дефект лакокрасочного покрытия и следы недавнего подкрашивания. Под передней левой дверью также находились царапины и сколы, задняя дверь была частично непрокрашена и без присутствия герметика. Все эти признаки явно говорили о том, что автомобиль восстанавливали после ДТП.
Владелец обратился в автосалон для возврата автомобиля и денег, на что получил отказ. Сотрудники салона аргументировали это тем, что они — не официальные представители и не могут лично проверять наличие дефектов в автомобиле. Покупателю рекомендовали обратиться к официальному дилеру, лично оплатить экспертизу и далее разбираться с продавцом.
Сергей Голотрапчук так и сделал, но официальный представитель не обнаружил проблем при визуальном осмотре автомобиля. Поэтому владелец машины заказал независимую экспертизу, подтвердившую наличие у автомобиля серьезных дефектов. Эксперт из «Бюро технических экспертиз» обнаружил сорность, непрокрашенные участки и отслойку лакокрасочного покрытия. К тому же двери автомобиля имели множество производственных и эксплуатационных дефектов, коррозию и другие изъяны.
Выводы независимого эксперта стали основанием для направления ответчику повторной претензии 18 января 2021 года. В этой претензии Голотрапчук предъявил следующие требования:
Судебное разбирательство происходило без ответчика, так как он уклонялся от получения судебных извещений. Рассматривая дело, суд руководствовался законом «О защите прав потребителя», в соответствии с которым продавец обязуется предоставить покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи. Если после совершения сделки покупатель обнаружит дефекты, то в течение 15 дней он может вернуть товар, причем проверка качества товара происходит за счет средств продавца.
Суд признал предъявляемые к ответчику требования обоснованными. С 25 августа 2020 года (крайний срок исполнения обязательств по жалобе водителя) по 23 июля 2021 прошло 343 дня. За каждый день, в соответствии с законодательством, продавец обязан выплатить 1 % от цены товара. Итого: 1250000 x 1 % x 343 дня = 4287500 рублей.
Суд вынес положительное решение по иску, частично исправив предъявляемые требования. Автосалон обязали выплатить истцу полную стоимость машины — 1250000 рублей, проценты по кредиту — 88691 рубль, компенсацию возмещения морального вреда — 10000 рублей и неустойку 4287500 рублей. Помимо этого, салон обязан уплатить штраф в размере 2818095 рублей и возместить Голотрапчуку стоимость оплаты услуг представителя — 20000 рублей.
В результате совершив продажу подержанного Chery Tiggo 4 за 1250000 взамен нового автомобиля, автомобильный салон остался должен 8474287 рублей. Ответчик подал апелляцию и пытался обжаловать решение суда, но безрезультатно. К сожалению, нет гарантии того, что истец, выигравший суд, получит деньги. В социальных сетях найдено около десятка жалоб, связанных с расторжением договоров купли-продажи в отношении этого салона.
Роспотребнадзор пояснил корреспонденту журнала «Авто.ру», что может помочь автовладельцам при рассмотрении подобных дел в суде и отметил, что требования продавца по отношению к истцу о самостоятельном проведении и оплате экспертизы были незаконны. Нужно отправить в Роспотребнадзор материалы судебного дела либо заявить о намерении воспользоваться помощью ведомства прямо во время заседания.
«Автодилер обязан провести проверку качества товара. Если недостаток подтвержден, то самому дилеру придется оплачивать экспертизу. Если же окажется, что в возникновении недостатка виноват сам автовладелец, то заплатить за эту проверку придется водителю», — сообщили в ведомстве.
Вернуть или заменить автомобиль можно в следующих ситуациях:
«При ненадлежащем поведении дилера, затягивании сроков, намеренном введении потребителя в заблуждение относительно его прав следует направить претензию повторно или обратиться в суд с соответ¬ствующим требованием», — рекомендует Роспотребнадзор.
Как отмечает адвокат Сергей Радько, иногда суд может снизить запрашиваемые истцом суммы — из-за встречных претензий со стороны ответчика либо соблюдая принцип соразмерности. Один суд может решить, что владельцу автомобиля положена выплата в миллион рублей, другой — 20000 рублей.
«Решения остаются на усмотрение суда, иногда они меняют размеры выплат без значимых на то оснований. Но иногда суммы компенсаций назначают в полном размере. И может получиться так, что дилер не хочет чинить или забирать обратно неисправный автомобиль за 2 млн рублей и в итоге платит по 5–7 миллионов. Когда права авто-мобилиста нарушены, и автосалон явно не желает урегулировать конфликт, необходимо настаивать на положенной по закону выплате», — отметил Радько.
Однако эксперт предупреждает: наличие в суде исполнительного листа не гарантирует получения ответчиком положенной суммы. Если у продавца наблюдаются финансовые проблемы, существует риск, что компания объявит о банкротстве либо вовсе пропадет. В этом случае получить свои деньги будет весьма проблематично.
«Если говорить про «серые» автосалоны-однодневки, то они могут просто раствориться, чтобы избежать ответ¬ственности. Сменить название и юридически оказаться полностью непричастными к деятель¬ности прежнего юридического лица», — отмечает Радько.
Если компания согласна следовать букве закона, но денег на выплату недовольным автомобилистам нет, она может объявить о банкротстве.
«Тогда все исполнительные производ¬ства в ее адрес прекращаются, назначается конкурсный управляющий, и кредиторам придется вставать в очередь. Все имущество будут делить между кредиторами», — пояснил Радько.
Иногда судебные процессы по таким делам могут длиться годами, ведь произвести полную экспертизу обнаруженных дефектов не так просто. Особенно если речь идет о сложных технических деталях, например, двигателе. Покупатель может заказать независимую экспертизу, дилер ее опротестовать и организовать свою, после этого суд может потребовать назначить еще одну. Разобраться с причиной поломки или производственного дефекта с первого раза проблематично — причиной неисправности могло стать нарушение производственной технологии, и это вина производителя. Плохое топливо или чрезмерная нагрузка тоже способны вызвать поломку, но это снимает ответственность с производителя и лишает покупателя права на компенсацию. Однако адвокат Сергей Радько утверждает, если автомобилист уверен, что правда на его стороне, судиться однозначно стоит.
И напоследок небольшой совет: покупайте новые машины только у проверенных официальных представителей. Вероятность купить подержанный автомобиль в качестве нового в этом случае будет практически нулевая, а в случае наличия у покупателя претензий к качеству автомобиля автосалон вряд ли закроет организацию или станет банкротом, чтобы избежать разбирательств.
Офисы по всей столице – приедем к вам максимально быстро