Основные виды распространения коррозии на автомобиле

Коррозия – главный враг кузова автомобиля. Ее развитие гораздо легче предотвратить, чем остановить. Однако, если уж следы коррозии замечены на вашем авто, то по тому, как именно она развивается, можно предопределить дальнейшую судьбу автомобиля – стоит ли ее останавливать, или лучше махнуть рукой и ездить как раньше.

Вот несколько наиболее распространенных вариантов развития коррозии металла на автомобиле:

Следы ржавчины на внешней стороне кузова, в местах маленьких царапин, сколов лакокрасочного покрытия и незначительных повреждений. Большой опасности такая коррозия не представляет, ее дальнейшее развитие достаточно легко предотвратить.

Признаки коррозии с наружной стороны кузова, однако, очаг находится под краской – главным внешним признаком является вздутие краски. Такого рода повреждения возникают в местах слабого сцепления лакокрасочного покрытия с металлом, или также на местах микротрещин или маленьких сколов. Капли воды, попадая под краску, способствуют отслоению покрытия с образованием полости, в которую начинает попадать воздух. В частности, одной из причин образования такой коррозии является мытье машины теплой водой в зимнее время. В принципе, также ничего страшного, такая коррозия устраняется тщательным зашкуриванием металла на поврежденном участке, с последующим его грунтованием и покраской.

Коррозия, очаг которой находится внутри, в труднодоступных или слабо вентилируемых местах. Наиболее часто встречается в колесных арках, нижних частях дверей, карманах крыльев около фар автомобиля, пол салона, коробчатых деталей и др. В таких местах обычно скапливается влага, грязь или песок, в зимнее время – часто грязь с солью. Чтобы предотвратить развитие и устранить коррозии в этих местах, скорее всего, все же придется прибегнуть к лужению или сварке. Как вариант остается еще эпоксидная шпаклевка, которая лучше предохраняет от последующей коррозии на месте самого ремонта.

Ржавчина, поражающая места силовых сечений кузова, или разрушающая стаканы передних амортизаторов, что часто становится характерным для автомобилей с передним приводом. Это наиболее опасный вид повреждений, требующий значительных усилий, затрат и чрезвычайно высокой квалификации от мастеров автосервиса.

Можно отметить, что в основном коррозия активно развивается в зимнее время, и, прежде всего, при эксплуатации автомобиля без регулярного мытья, призванного смывать следы соли. Также развитию коррозии способствует и содержание машины в утепленном гараже. Во– первых, при попадании в тепло, кузов автомобиля увлажняется, в том числе и весьма труднодоступных местах. Далее, испаряющиеся в теплом воздухе влага и снег с кузова образует повышенную сырость в помещении, что при недостаточной вентиляции вызывает ускоренное развитие коррозии, происходящее во много раз быстрее, чем это может происходить в обычных условиях. Гораздо безопаснее с этой точки зрения хранить зимой автомобиль на открытом воздухе, под навесом.